Idea Klastra

Branża bateryjna stoi dzisiaj przed istotnymi wyzwaniami. Strategiczne myślenie w tym zakresie nie polega tylko na wdrażaniu takich decyzji, które usprawnią jej funkcjonowanie. Chodzi raczej o to, żeby myślenie o bateriach stało się częścią złożonej architektury społeczno-gospodarczej i nowego ładu w zakresie bezpieczeństwa. To właśnie z tych założeń narodziła się wola stworzenia Polskiego Klastra Baterii Elektrycznych. Tylko w grupie można skutecznie działać i zabezpieczyć także swoje indywidualne interesy.

W Polsce, szczególnie w części południowej, działa już istotna grupa podmiotów związanych z branżą: producenci ogniw i komponentów, integratorzy systemów, firmy zaplecza technologicznego oraz przedsiębiorstwa zajmujące się odzyskiem i recyklingiem baterii. Oznacza to, że potencjał do zbudowania rzeczywistej współpracy między segmentami rynku już istnieje — potrzebuje jednak wspólnej platformy organizacyjnej, komunikacyjnej i programowej. Na fundamencie tych założeń został stworzony Polski Klaster Baterii Elektrycznych. Jego misją ma być natomiast współpraca inwestycyjna, technologiczna, naukowa i badawcza, edukacyjna i promocyjna prowadząca do rozwoju nowoczesnej, efektywnej, zdywersyfikowanej branży bateryjnej w Polsce w oparciu o założenia gospodarki o obiegu zamkniętym.

Jednym z podstawowych zadań Klastra powinno być przełamanie naturalnej nieufności pomiędzy firmami działającymi w tej samej branży, często w różnych miejscach łańcucha wartości. Przedsiębiorstwa muszą zacząć postrzegać się nie wyłącznie jako konkurenci, lecz także jako partnerzy i sojusznicy wobec wyzwań, których żaden podmiot nie rozwiąże samodzielnie. Dotyczy to zarówno kwestii regulacyjnych, jak i technologicznych, dostępowych, surowcowych, edukacyjnych czy społecznych. Wspólny głos branży jest dziś potrzebny w rozmowach z administracją, instytucjami unijnymi, partnerami zagranicznymi oraz środowiskiem naukowym. W kontekście potrzeby implementacji prawa unijnego oraz prac nad nową ustawą bateryjną w Polsce, mądry i transparentny lobbing środowiska bateryjnego, jako pewnej wspólnej całości, okazuje się bardzo istotnym wyzwaniem dla poszczególnych podmiotów z branży. Tylko wspólne działanie ma szansę wygenerować głos na tyle donośny, żeby przyczynił się do wypracowania mądrych regulacji prawnych, które sprawią, że branża bateryjna będzie działać w stabilnym i przewidywalnym otoczeniu.

Klaster powinien obejmować podmioty zajmujące się różnymi rodzajami baterii i ich różnymi zastosowaniami — nie tylko w obszarach związanych z elektromobilnością, ale także magazyny energii, rozwiązania przemysłowe i rozwijające się obszary zastosowań specjalistycznych. Jego siłą ma być szerokość spojrzenia: połączenie firm z różnych części łańcucha wartości, a zarazem otwartość na problemy wspólne dla całego sektora. Dzięki temu możliwe będzie nie tylko identyfikowanie barier, ale także przygotowywanie wspólnych stanowisk, inicjatyw i projektów rozwojowych.

Równie ważny jest wymiar społeczny, komunikacyjny i edukacyjny. Branża bateryjna wymaga dziś lepszego tłumaczenia opinii publicznej: czym jest, jak działa, jakie ma znaczenie dla gospodarki i bezpieczeństwa oraz jakie standardy odpowiedzialności środowiskowej i społecznej już wdraża. Wokół sektora nadal pojawia się wiele uproszczeń i obaw, dlatego potrzebna jest platforma zdolna prowadzić rzetelną komunikację, pokazywać dobre praktyki i budować zaufanie społeczne. Stabilna, rozpoznawalna pozycja branży może w dalszej kolejności przełożyć się także na rozwój oferty edukacyjnej — od kształcenia technicznego po specjalistyczne kierunki i moduły szkoleniowe powiązane z regionalnymi inteligentnymi specjalizacjami.

W tym sensie Klaster nie jest wyłącznie porozumieniem branżowym. Powinien stać się narzędziem budowania wspólnej zdolności działania: w prawie, technologii, gospodarce surowcami, edukacji i komunikacji społecznej. Jego głównym założeniem jest stworzenie trwałej platformy współpracy dla podmiotów, które samodzielnie są silne, ale dopiero razem mogą skutecznie odpowiedzieć na skalę wyzwań stojących przed sektorem bateryjnym w Polsce i w Europie.